ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ


ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ಪನಾಮದ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿದೆ . ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕೇಳದೆ ಇರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾಲುವೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಅನೇಕ ಜನರು ಪನಾಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಪನಾಮ ಕೆನಾಲ್ಗೆ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರದ ವಿಹಾರ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಸೃಷ್ಟಿ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ನಮ್ಮ ಲೇಖನ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು: ಅದು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಾಗರಗಳಾದ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ಎಲ್ಲಿದೆ. ಪನಾಮ ಕೆನಾಲ್ನ ಆಳವು ಏನು, ಮತ್ತು ಯಾವ ದೇಶವು ದಾಟಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಕಲಿಯುತ್ತೀರಿ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ

ಪನಾಮ ಪ್ರದೇಶದ ಪನಾಮ ಭೂಸಂಧಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪನಾಮಾ ಕಾಲುವೆ ಕೃತಕವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಭೌಗೋಳಿಕ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳು: 9 ಡಿಗ್ರಿ ಉತ್ತರ ಅಕ್ಷಾಂಶ ಮತ್ತು 79 ಡಿಗ್ರಿ ಪಶ್ಚಿಮ ರೇಖಾಂಶ. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನ್ಯಾವಿಗಬಲ್ ಅಪಧಮನಿಯ ಪಾತ್ರವು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ - ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಜಲ ಸಾರಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಅದರ ಕೆಲವು ಚಾನೆಲ್ಗಳು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಥ್ರೋಪುಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಿನ್ನೆಲೆ

ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಹತ್ತರವಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಿಲ್ಲ. ಜಲಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಎರಡು ಸಾಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಆರಂಭದ ಮುಂಚೆಯೇ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಇದು XIX ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 1879 ರಲ್ಲಿ ಚಾನಲ್ ರಚಿಸಲು ಮೊದಲ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ, ಭಾರಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಷೇರುದಾರರು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಮಲೇರಿಯಾದಿಂದ ಸಾವಿರ ಮಂದಿ ನಿರ್ಮಾಣಕರು ಮೃತಪಟ್ಟರು. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ನಾಯಕರನ್ನು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕಾಯ್ದೆಗಳಿಗೆ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. 1902 ರಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕೈಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಅಂತ್ಯಗೊಳಿಸಿದರು.

10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ, 70,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ವರ್ಷ 1914. ಈ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಹಡಗು "ಕ್ರಿಸ್ಟೋಬಲ್", ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಅದೇ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಭೂಕುಸಿತವು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿತು, ಆದರೆ ಕಾಲುವೆಯ ಎರಡನೇ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ನಂತರ 1915 ರ ಮರುನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಚಾನಲ್ನ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ನಿಜವಾದ ಪವಾಡಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು: ಪನಾಮಾ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದವು 81.6 ಕಿಮೀ, 65 ಕಿ.ಮೀ. ಕಾಲುವೆಯ ಒಟ್ಟು ಅಗಲವು 150 ಮೀಟರ್, ಆಳವು 12 ಮೀಟರ್ ಮಾತ್ರ.ಪನಾಮ ಕೆನಾಲ್ನಿಂದ ಖಾಸಗಿ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳು ಸುಮಾರು 14,000 ಹಡಗುಗಳು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಚಾನಲ್ನ ಭಾರೀ ಕೆಲಸದ ಕಾರಣದಿಂದ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕ್ಯೂ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಳುವಳಿ ಆಗ್ನೇಯದಿಂದ ವಾಯುವ್ಯ ವರೆಗೆ ಇದೆ. ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಗುಂಪುಗಳ ಲಾಕ್ಗಳು (ಗ್ಯಾಟುನ್, ಪೆಡ್ರೊ ಮಿಗುಯೆಲ್ ಮತ್ತು ಮಿರಾಫ್ಲೋರೆಸ್) ಮತ್ತು ಎರಡು ಕೃತಕ ಜಲಾಶಯಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಲಾಕ್ಗಳು ​​ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯವಾಗಿವೆ, ಇದು ಮುಂಬರುವ ಹಡಗುಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪನಾಮದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾಲುವೆ, ಒಂದು ಕಡೆ, ಎರಡು ಸಾಗರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದರ ಮೇಲೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು - ಎರಡು ಖಂಡಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೊಲೊನ್ ಮತ್ತು ಪನಾಮದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಇದನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು ರಾಜ್ಯದ ಉಳಿದ ಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. 1959 ರಲ್ಲಿ ಪನಾಮಾ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎರಡು ಅಮೇರಿಕಗಳ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು. 1962 ರಿಂದ, ಎರಡು ಖಂಡಗಳ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿರಂತರ ವಾಹನ ಮಾರ್ಗವಿದೆ. ಮುಂಚಿನ, ಈ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು drawbridges ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳು

ಪನಾಮದ ಮುಖ್ಯ ಆಕರ್ಷಣೆ, ಅದರ ಗಮನಾರ್ಹ ವಯಸ್ಸಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಶ್ವ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಪುಟಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ, ಮತ್ತು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯು ನಿಯಮಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ - ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು "ಸಮುದ್ರ ಜಾಮ್ಗಳು" ರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂದು ಎರಡನೇ ಚಾನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಕಾರಾಗುವಾದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಚಾನಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಪನಾಮ ಕೆನಾಲ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಪನಾಮ ಕೆನಾಲ್ಗೆ ಹೇಗೆ ಹೋಗುವುದು?

ಪನಾಮ ನಗರದಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಕರ್ಷಣೆಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಪಡೆಯಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದವರೆಗೆ, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸವಾರಿ $ 10 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮತ್ತೆ, ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ಗೆ ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಮರಳಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. $ 0.25 ಗೆ ನೀವು ಅಲ್ಬೂಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಗರಕ್ಕೆ ಮೆಟ್ರೊ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬಹುದು.